МКАД - Московская Кольцевая Автодорога

В наше время каждый человек пользуется услугами такси. Нам иногда приходится выпить на вечеринке или съездить на железнодорожный вокзал за билетами, погода зачастую преподносит такие сюрпризы, что целесообразно не садиться за руль, а просто вызвать такси. Ситуации бывают различны.
Но вопрос существует один: как верно выбрать службу такси в Москве до МКАД? Сопоставление цен и самого качества здесь играет огромную роль! Заказ машины должен быть быстро принят и адекватно исполнен. И такая поездка должна не разорить пассажира такси. Служба такси Wings делает все, чтобы поездки на такси до МКАД стали выгодны для вас! 

История МКАД 

Немногим более полувека назад, в пасмурный осенний день, а именно 22 ноября 1960 года, торжественно открылось движение автомобильного транспорта по одной из самых известных трасс России – Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД). Впервые об идее создания «кольца», по которому могло двигаться большое количество автомобилей, заговорили в 1937 году. В это же время организация, находящаяся в подчинении НКВД, начала подготовку необходимой документации. Разработку проекта приостановила Великая Отечественная война, и от планов постройки новой дороги пришлось отказаться. Лишь в 1957 году было принято решение вернуться к реализации этой идеи, при этом трасса была представлена в виде двух широких полос для движения, с газоном посередине, который впоследствии можно было бы использовать для расширения трассы.
В 1962 году кольцо МКАД, протяженностью около 109 км, замкнулось. Было построено 2 дороги (двухполостных), имеющие ширину около 7-ми метров, «разрезанных» при помощи 4-х метровой разделительной полосы. Края трассы были выложены рифлеными плитами, а покрытием служил обычный заливной бетон. Появившись, МКАД стала выполнять не только функции дороги. До 1984 года ее считали границей города, отделяющей «Большую Москву» от пригорода. Изначально радиус трассы составлял 2000 м, кроме двух поворотов с меньшим радиусом. 33 двухуровневые развязки были связаны с дорогами, выходящими из столицы. Только к 1980 году было решено построить трехуровневую развязку, появившуюся на пересечении с Симферопольским шоссе. Всего на МКАД было 7 мостов, при этом отсутствовали оборудованные пешеходные переходы, не было разделительного ограждения и нормального освещения. Все это привело к большому количеству аварий и случаев, когда автомобили наезжали на пешеходов. Благодаря этому долгое время МКАД носила печальное название «дороги смерти».
К 1994 году было принято решение о начале масштабной реконструкции трассы. Именно тогда были построены новые мосты, расширены эстакады, установлены разделительные ограждения. Новинкой стали шумозащитные экраны, которые расположили неподалеку от населенных пунктов, пешеходные мосты, возвышающиеся над дорогой, и тоннели, по которым звери, проживающие в национальном парке «Лосиный остров», могли беспрепятственно пересекать эту трассу. В это же время дорога была заасфальтирована.
Сегодня МКАД – это 10 полос (по 5 в каждом направлении), общая протяженность которых составляет 108,9 км. «Нулевой» километр расположен на пересечении с шоссе Энтузиастов. Частично она пролегает через национальный парк «Лосиный остров», остальная часть проходит по административной границе Москвы.