Шиномонтаж: особенности процедуры

Для большинства водителей машина является не просто средством передвижения, а членом семьи. Поэтому за автомобилем ухаживают как за ребенком или любимой женой. Так что выбор шиномонтажной службы в этом вопросе имеет большое значение. Ведь дисбаланс колес может привести к серьезным проблемам. Впрочем, не всегда просто определить, где и когда что-то упустил мастер, поэтому старайтесь всегда посещать одну и ту же ремонтную организацию. Категорически избегайте придорожных будок. Обращайте внимание на квалификацию специалистов. Важно и образование профессионалов.

 

Уважающие себя шиномонтажные фирмы предъявляют такую информацию по первому требованию. На видном месте у них находится и лицензия. Эти знания защитят вас от ЧП на дорогах. Ведь колеса отвечают за поведение авто в экстремальных условиях. К ним относится езда по скользкой трассе, горной тропе и др. Ремонт значительно влияет на срок службы подвески машины. Дополнительно мастера могут наладить функционирование подшипника ступицы. В этом деле важно установить баланс.

 

Раньше шиномонтаж осуществляли во время обязательной процедуры техосмотра. Теперь СТО имеет лишь рекомендательный характер. Поэтому автовладельцы самостоятельно решают, когда заглянуть к ремонтникам. Не затягивайте с визитом до последнего. Обращайте внимание на малейшие неполадки в системе. Обычно они проявляются в виде подозрительных шумов и неприятных запахов.

 

Первый симптом возникает из-за биения колес на ступице. Это усиливает нагрузку на подшипники и специальные шаровые опоры. Если вовремя не предпринять меры, авто в таких условиях может лишиться узлов. К тому же водителя будет смущать несвойственная рулю вибрация. Это опасно тем, что в необходимый момент деталь откажется слушаться автовладельца.

 

В некоторых случаях из-за халатности человека может пострадать силовая часть шины. Это неизбежно ведет к разрыву колеса. А если ЧП произойдет на значительной скорости, прогнозировать последствия довольно сложно...

 

Прежде чем принять решение о замене шин, посоветуйтесь с мастерами своего дела. Иногда деталь можно реставрировать, что значительно экономит деньги. Процесс установки шин на диски также требует повышенного внимания. Здесь важно придерживаться требований к ходовым характеристикам. Подобная ситуация и с давлением в колесах. Шины не должны сцепляться с дорогой. Многое зависит от качества оборудования, которым располагают службы, осуществляющие шиномонтаж. Лучше всего использовать изделия иностранных производителей либо проверенных отечественных фирм.

 

Спецстанок, который называют балансировочным, должен быть по правилам закреплен на бетонной возвышенности. По краям системы обычно устанавливают накладки из пластика. Это нехитрое приспособление помогает избежать порчи поверхности дисков. Рабочая техника также должна проходить СТО не реже 1 раза в год. Помните, что в солидных службах никогда не пользуются железным молотком. Инструментом по колесам бьют разве что герои кинофильмов. Профессионалы не занимаются балансировкой немытых колес. Перед началом процедуры систему желательно хорошенько почистить. Балансировка не проходит с участием старых грузиков. Клиентов обычно привлекают в процесс. Им показывают данные балансировки.

 

В дальнейшем мастера занимаются подкачкой шин. Здесь важно учитывать, чтобы пространство не наполняли газом. Даже если в аварийном состоянии всего одно колесо, специалисты обязаны проверить все экземпляры. Не полагайтесь слепо на механиков, вникайте во все нюансы СТО. Возможно, в будущем вам пригодятся эти знания. Особенно если поломка автомобиля случится на отдаленной трассе.

 

Последнее изменение Среда, 08 Ноябрь 2017 09:38